Stauolympiaden kommer til Hamborg – og vi har allerede guld.

Guld til Hansestaden – men desværre den forkerte medalje

Tillykke til Hamburg: Med 236 timers trafikpropper pr. km motorvej er Hamborg frontløber i Tyskland i 2025. Det er et imponerende resultat, som vi ærligt må sætte pris på. Endnu mere imponerende er dynamikken: Hamborg registrerede en stigning på omkring 30 procent flere trafikpropper end i 2024. Dette er ikke blot en balance – det er en begyndelse.

På denne baggrund opstår et overbevisende spørgsmål for tilhængere af det olympiske bud 2036, 2040, 2044: Hvorfor skulle vi ikke bare gøre Stauolympiaden til en normal begivenhed? Hamburg har for længst bestået kvalifikationen.

Virkeligheden af NOlympia kritik bliver en profeti
Modstanderne af det olympiske bud advarer om netop dette scenario: En mega-begivenhed som Olympia ville skubbe byens infrastruktur til grænsen. Og vi taler ikke om sommeren 2036 – vi taler om hverdagen i 2026. Hvis Hamborg allerede lider under et enormt mobilitetspres, hvilke konklusioner bør vi så drage heraf?

Slesvig-Holsten oplevede også 30 % større trængsel – Hamborg er også berørt af dette regionale problem. Dette tyder på strukturelle problemer, ikke kortsigtede problemer. Sig: Olympia bliver ikke bedre, det bliver dårligt.

Mobilitetskatastrofen forsvinder ikke bare
Tallene er klare og ubehagelige. ADAC forventer en moderat stigning i trafikmængden og omfattende anlægsforanstaltninger til renovering af en lang række motorvejsbroer i 2026. Dette er det bedste tilfælde. Det værste er Olympia.

Hamborg pendlere, levering, detailhandel, turisme – alle er allerede presset til deres yderste. Olympia ville ikke kun overbelaste offentlig transport, men også gøre indre bygader til endnu større katastrofer. Det ekstreme pres for borgerne er ikke spekulation – det er strukturelt forprogrammeret.

Et forslag: Realisme test i stedet for højglans PR
I stedet for at gå ind i olympiske fantasier bør Hamborg have en ærlig debat:

1. Statusopgørelse: Hvordan vil de nuværende mobilitetsproblemer blive løst? Hvad er konkrete foranstaltninger med en tidsplan?
2. Det værst tænkelige scenarie: Hvordan ville byen se ud i 2036, hvis den ikke nu investerede beslutsomt i offentlig transport, alternativ mobilitet og decentraliserede strukturer?
3. Alternative visioner: Kunne Hamborg ikke bygge et permanent mere effektivt, grønnere og mere afslappet mobilitetssystem med de investeringer, der ville koste OL?

Overbelastningsstatistikkerne for 2025 er ikke en succes – det er et advarselssignal. Hamburg bør tage det alvorligt.

NOlympia Hamburg indsamler indtil 20.02. 10.000 gyldige underskrifter, således at valgbrochuren indeholder en mere afbalanceret balance mellem muligheder og risici og ikke står over for 15 pr. side af en kontraside.